36氪今日发现，在ofo小黄车App中出现小游戏这一模块，打开后是“天使的蛋生beta”游戏。ofo方面告诉36氪，小游戏是公司自研产品，目前还在内测中。不过，小游戏并不像外界所猜测那样为了盈利，而是为了活跃用户增加用户粘性。
最近ofo的各种动作十分频繁，究其原因是自3月5日靠共享单车抵押向阿里借来17.7亿元贷款以来，ofo再没有获得投资。公开资料显示，ofo的上一轮融资发生在去年7月，获得阿里等投资方超过 7 亿美元融资。
ofo寻求区块链项目独立发展，被爆降薪裁员
ofo靠车身广告牟利受限 发展区块链被员工质疑不实用ofo目前的状况堪比电影《至暗时刻》中丘吉尔和二战时英国的处境。前不久的一次内部会议上，ofo联合创始人兼CEO戴威如此表示。资金链紧张、拒绝了滴滴的收购、被爆降薪裁员，成为ofo发展道路上的种种问题。实际上，处于至暗时刻的ofo却在寻求坚持独
此外，整个共享单车格局正在变化——蚂蚁金服持续押注哈罗单车，摩拜投入美团怀抱。就在6月，摩拜获得腾讯等投资方6亿美元的新一轮融资。而ofo一直想独立发展。但在共享单车还未有造血能力的时候，没有融资进账就意味着会缺钱。因此ofo开始加强自身造血能力，近期推出了一系列动作：
7月1日，ofo App增加了一个叫“看看”的新闻信息聚合功能模块，开设了看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等频道。当时有声音称，ofo跨界试水资讯feed流，或许为商业化变现带来新的可能。
6月19日，针对网友爆料的收费变化，ofo回复36氪称，公司正在测试多种计费方式，在测试的价格方案中，价格与骑行时间挂钩，相当一部分用户收费可能少于1元。目前公司在个别地区测试不同的计价方案，仅有0.5%的用户受到影响，全国绝大部分地区计价方式没有变化。
6月15日，ofo正式取消25座城市的支付宝信用免押政策。ofo表示，信用免押金城市用户，可购买95元“福利包”，享受全国免押金骑行服务。或可直接缴纳199元押金使用ofo。其中，95元为账户余额，可用于购买月卡，骑行付费等，不可退。
6月初，ofo宣布已于两月前成立B2B事业部，业务涵盖车身广告、App端内广告和企业绿卡。目前营收已经超过1亿元。同时ofo宣布在国内100余座城市也已实现盈利。
在ofo三周年庆上，ofo创始人兼CEO戴威也阐述了公司整个商业化的战略布局：ofo未来将通过B2B、金融、本地生活等多元化商业布局获得盈利。
除了打造自己的造血能力外，ofo也在尽可能的节省开支。6月27日，ofo相关负责人透露，ofo通过一系列运营管理模式的创新探索，优化共享单车从线上到线下的运营方式，目前每辆小黄车综合运营成本已从此前的1.2元/天降至0.2元/天。
值得思考的是，在共享单车普遍没有找到清晰盈利模式的当下，ofo的这些探索能成功吗？
“信用免押”骑小黄车不好使了，ofo取消“信用免押”面临流失客户的风险
信用免押骑小黄车不好使了，ofo取消信用免押面临流失客户的风不少平时骑ofo小黄车的市民这两天发现，APP上突然出现了您还未交纳押金的字样。在实施9个月的信用免押后，ofo突然宣布在合肥等多座城市取消该项措施，重新恢复押金时代。虽然有95元买优惠包可全国免押的优惠政策，但是不少在免押时代买了
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企链通（https://qlt.tc755.com/）是目前全国深度供应链商企平台，撮合企业产品供需的基础上，提供供应链金融、商会入驻、对外出口贸易服务，提供国际追溯领域内最具公信力的追溯云服务。是谷融集团在产业联盟管理、国家追溯体系认证、深度供应链管理版块的真实落地。
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