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选段：弯头有哪些角度：有45°及90°180°三种较常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。
1、弯头有哪些角度
有45°及90°180°三种较常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。
2、弯头有哪些材质的
弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。
3、弯头有哪些连接方式
直接焊接（较常用的方式）法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。
4、弯头的生产工艺有哪些
焊接、冲压、推制头、铸造头等。
相关建材词条解释：
弯头
弯头是水暖安装中常用的一种连接用管件,用于管道拐弯处的连接，用来改变管道的方向。其他名称：90°弯头、直角弯、爱而弯、冲压弯头、压制弯头、机制弯头、焊接弯头等。用途：连接两根公称通径相同或者不同的管子，使管路作90°、45°、180°及各种度数的转弯。弯曲半径小于等于管径的1.5倍属于弯头,大于管径的1.5倍属于弯管.
deg
DEG二甘醇 Diethylene glycol又名一缩二乙二醇，一缩乙二醇，二乙二醇分子式 C4H10O3 分子量 106.12结构式 HO-CH2-tyjCH2-O-CH2-CH2-OH生产方式简介由环氧乙烷和乙二醇作用制得。也是环氧乙烷高温水合制乙二醇时的副产品。外观系无色透明或微带淡黄色有辛辣气味的粘稠液体。易燃，低毒。用途主要用作气体脱水剂和芳烃抽提溶剂。
连接
飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢；发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。
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